10月,長城汽車總銷超過8萬達到80,292輛，同比增長14%。其中哈弗品牌銷63,826輛，同比增長40%。本月哈弗H6、哈弗H2均創(chuàng)歷史高紀錄，哈弗H6銷37,541輛，同比增長24%，哈弗H2銷16,785輛，同比增長44%。

1-10月，長城汽車累計銷666,947輛，同比增長15%。哈弗品牌銷513,226輛，同比增長61%，轎車銷售41,222輛，皮卡銷售79,516輛。

從長城前十個月銷量可以明顯看出，本年度月銷過8萬的除了旺季的1月和3月外，就是10月份了，而哈弗的銷量超過6萬輛的情況，本年度也只有1月、10月，10月銷量與旺季1月基本持平。

從本月長城汽車銷量業(yè)績看，國家關(guān)于汽車購置稅減半政策對其銷量影響不小，據(jù)統(tǒng)計，長城旗下哈弗H1、H2、H6，長城M4、C30、C50等多款產(chǎn)品排量均在1.6L以下，滿足購置稅減半政策。特叔上月在評長城銷量時就有預(yù)測：長城10月銷量成績單會更漂亮。果不其然，被特叔言中。

以下為各車型具體銷量數(shù)據(jù)分析：

哈弗H1：10月銷量6138輛；本年度累計54,876輛　　

汽車購置稅減半政策對哈弗H1是個利好消息，哈弗H1得益于車型排量均在1.5L以下，本月銷量重新回到6千俱樂部，這在激烈競爭的小型SUV細分市場里，的確值得哈弗欣慰了。

哈弗H2：10月銷量16,785輛；本年度累計130,368　　

哈弗H2本月銷量創(chuàng)下自上市以來的歷史記錄，達到16,785輛，從歷史數(shù)據(jù)可以看出，之前哈弗H2銷量好的月份在今年3月，達到15,975輛，本月是第一次超過16000大關(guān)。購置稅減半政策也許是哈弗H2銷量上揚的原因，但特叔始終認為，哈弗H2能如此火爆，有著自己的成功秘訣。其實就價格來講，哈弗H2這款車的價格已經(jīng)和眾泰、比亞迪、長安等其他中國品牌緊湊型甚至中型SUV重合，價格高出同級別競爭對手一個身位，這和其退出市場的時機測算有很大關(guān)系，另外其黃金尺寸、不錯的內(nèi)飾外觀及整車品質(zhì)，關(guān)系很大，特叔認為這是一款為數(shù)不多能和合資叫板的中國品牌SUV。

哈弗H5：10月銷量1578輛；本年度銷量18,615輛　

哈弗H5每月銷量持續(xù)在一千多輛的水平，但它在每月穩(wěn)步提升。H5的10周年紀念版對其銷量也是一個促進，隨著國內(nèi)玩越野的人越來越多，當人們?yōu)檫x越野發(fā)愁時，卻發(fā)現(xiàn)國內(nèi)市場上真正在此價位的越野車型并不多，雖然是小眾，但特叔依然看好它。

哈弗H6：10月銷量37,541輛；本年度銷量：290,365輛　　

哈弗H6的6000鉅惠放價+國家購置稅減半政策，助力其再次騰飛，本月H6銷量創(chuàng)歷史新高，達到37,541輛，直逼4萬大關(guān)?。」?，H6沒讓人失望，作為中國暢銷的SUV車型，哈弗H6在眾多對手的輪番轟炸下，依然寵榮不驚，閑庭信步，大有兵來將擋水來土掩的淡定風范。不知不覺，哈弗H6已經(jīng)連續(xù)19個月冠軍，已奪得31次月銷冠軍。特叔曾在今年上海車展寫過一篇文：月銷4萬的SUV還沒出現(xiàn)，如果有，我想非H6莫屬，不信？拭目以待吧！

哈弗H8：10月銷量1030輛；本年度銷量：6902輛　　

哈弗H8這款SUV對長城來說是一個痛點，對哈弗品牌來講更是一次不可名狀的現(xiàn)實打擊。作為寄托著長城和中國品牌希冀的這款SUV，推出之時官方曾預(yù)言它能月銷5000，但從現(xiàn)在來看，并未達到預(yù)期效果。而這款被諸多汽車媒體看好的國產(chǎn)SUV，并未成長為國產(chǎn)代表作！其實事實上講，中國還未出現(xiàn)合格的代表作。

哈弗H9：10月銷量754輛；本年度銷量12,064輛　

哈弗H9依然不溫不火，何時能飛躍，是個充滿想象的未知數(shù)兒。作為一款越野小眾車型，哈弗H9將會面臨普拉多、銳界、撼路者、帕杰羅、甚至漢蘭達等諸多合資品牌的威脅。

特評車市：國家汽車購置稅減半政策，對長城汽車的銷量貢獻了一部分力量，在年底沖量的關(guān)鍵時刻，長城作為中國品牌的中堅力量，不手軟腿軟。本月較上月相比，長城整體銷量較上月相比提升了將近1.5萬輛的成績，這個數(shù)據(jù)是相當厲害的。如果照這個趨勢下去，長城2015年的銷量目標，實現(xiàn)的可能性就大多了，如此說來，正在進行的11月對長城來說是個關(guān)鍵時期了。