不斷適應市場

　　其實哈弗H6如今的市場表現(xiàn)總體來說是處于一個穩(wěn)定的態(tài)勢的，它的市場銷量并不是像給出的數(shù)字那樣，顯得非常激進，跨度非常大。

　　以上兩張圖分別是整個大陸市場與哈弗H6從2015年11月-2016年10月的銷量走勢圖。通過銷量曲線圖，可以清楚的看出，哈弗H6的銷量是緊跟市場的腳步，整個曲線走勢基本相同，所以隨著年末汽車銷售熱潮的到來，與購置稅減半進入倒計時，使得整個市場在銷量上有所上升的情況下，作為一個順應市場的車型而言，銷量上漲也非常正常。

　　而這樣穩(wěn)定的市場表現(xiàn)其實也源自于車輛本身在不斷的適應市場，更新?lián)Q代。在2016年內(nèi)，它就分別進行了兩次改款，可選車型多達20余款。除此以外，在年初兩個月銷量持續(xù)走低的情況下，在3月的改款推出的同時，將車輛的低指導價格從9.98萬元降低至8.88萬元。這一舉措使得其銷量得到明顯的回升，數(shù)據(jù)顯示，今年從1月的4.22萬臺下降至了2月的3.31萬臺，但在降價后的一個月，銷量明顯提升，達到了4.61萬臺，增幅達到了39.2%。

　　產(chǎn)品線上的主力

　　從下圖各價格區(qū)間所占的市場份額可以看出，如今9-13萬元區(qū)間的車輛是整個銷售市場的主力軍，它們占整個銷售市場的份額是大的，以今年10月為例，9-13萬元車型占總銷售量的27.88%，整整超出了第二位6-9萬元區(qū)間10%。

　　從哈弗的整個產(chǎn)品線來看，符合這個價格區(qū)間的有H2、H5 和H6。但現(xiàn)今哈弗對H5一直沒有進行較大的更新，在售低配版車型均為2015款，所以消費者自然不會將目標投向它。除此之外，在這個價格區(qū)間還有全新H2，它的設計非常靚麗、年輕，但是從整個品牌產(chǎn)品線的角度來看，H2的定位都是在H6之下。在同樣的價格區(qū)間，其產(chǎn)品競爭力勢必要弱于H6。所以H6自然而然就會是哈弗品牌在市場上銷售的主力車型。

　　成功的“秘訣”

　　根據(jù)現(xiàn)今的市場表現(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，中國的消費對于SUV的需求，可以說已經(jīng)達到了“癡迷”的程度，各個品牌也在為滿足消費者這樣的需求去不斷的推出SUV車型。然而除了對車型的要求外，在這個價格區(qū)間，國內(nèi)消費者更希望擁有的是：更大的尺寸、更大的空間、更多的配置、更高大上的內(nèi)飾。而哈弗H6正是準確的抓住了消費者的心理需求，去打造了這臺SUV。在車輛的尺寸方面，H6當之無愧的成為了其主要競品車型(吉利博越、廣汽傳祺GS4、長安CS75)中的大塊頭。在空間表現(xiàn)方面，經(jīng)過了8000多人的打分后得到了4.89分(滿分5分)的好成績，也是在其競品車型中高居榜首。在配置方面【汽車維基】小主選取了H6 2017款紅標運動版1.5T 手動兩驅(qū)精英型，再以同樣10.78萬的指導價，選取了其主要競品車型(吉利博越、廣汽傳祺GS4、長安CS75)中的三款車型，從配置對比可以發(fā)現(xiàn)H6的配置在同級別自主車型中都是一個佼佼者，而這些配置如果放在一些合資品牌上，或許價格就會達到20萬元以上，這也成為了H6在市場上強勢表現(xiàn)的一個重要原因。

　　除了車輛本身以外，在售后服務方面哈弗也有著長足的進步，使得哈弗H6獲“15萬以下SUV 車型”用戶滿意度冠軍的殊榮，這也充分的印證了長城集團董事長魏建軍所堅持的兩點：產(chǎn)品與服務。

　　總結(jié)：隨著中國的汽車行業(yè)不斷發(fā)展壯大，汽車早已走入千家萬戶，市場也從曾經(jīng)單一的選擇，變得越來越多元化，為消費者提供了更多選擇。隨著市場的不斷發(fā)展壯大，消費者對車輛的判斷也在不斷進步，越來越多的消費者能清楚的認識自己到底需要什么。而這時的汽車制造商如果能清楚的看清市場，摸清消費者的脈絡，那么獲得良好的市場銷量與口碑也就不足為奇。